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新能源汽车动力电池模拟器

产?#26041;?#32461;
        电池仿真器是一款用于电动汽车电池管理系统(BMS)测试的电池模拟系统,电池仿真器采用桌面式设计,具有便携、高效、高精?#21462;?#23433;全可靠等特点,电池仿真器的主要功能如下:
• 仿真高精度的单体电池的电压信号,可实现高压电池组的电压模拟
• 内置电子负载,并具备高精度电流采集功能,可实现BMS的主动及被动均衡测试
• 提供电池包温度传感器信号的模拟
• 提供高压系?#36710;?#32477;缘电阻仿真
• 可选电池单体故障注入功能,包括:输出短路、输出开路、串联在一起的通道间开路、采样线开路、?#32536;?#21387;线路短路等
 
 
        电池仿真器的主要应用方向如下:
• BCU 的硬件测试:为 BCU 硬件测试时提供单体电压及电流的模拟,以及绝缘仿真等接口,验证BMS 的采集监控接口的各项性能
• BMS ?#24230;?#24335;软件调试:为 BMS ?#24230;?#24335;软件测试时提供电池单体的充电、放电及主动均衡等的模拟,模拟电池单体的正常工况、极限工况、故障工况等工况,验证?#24230;?#24335;软件的各项功能
• BMS 试验激励等:为 BMS 控制器的各种验证试验,如高低温试验、耐久性试验提供动力电池的模拟,使得BMS 可以在拟定的工况下完成相应的试验验证
 
电池模拟器测试原理
 
 
        电池模拟系统通过BMS 线束与被测BMS 进行信号连接,与上位机通过LVDS 线缆进行连接,实现测试过程的试验控制。
        根据BMS 测试需求,单个电池模拟器机箱可配置4~40 通道的电池仿真通道,单体电池仿真板提供的仿真信号通过串联组成电池连接到BMS,实现电池信号的动态模拟。
 
 
        当需要的BMS 仿真通道较多时,可采用多电池仿真器机箱联合工作的模式,最多实现多达300 通道的电池单体信号模拟。
 
 
        电池模拟器主要特性:
• 输出电压?#27573;В?~5V
• 单通道输出绝对误差: ≤ ±1mv
• 通道间隔离输出,通道可串联,串联电压1500V
• 支持主动均衡及被动均衡
• 单通道电流?#27573;В?2A~+3A
• 支持4个通道并联实现-8A~+12A的电流?#27573;?/div>
• 具?#22411;?#36947;电流采集功能,采集误差:≤ ±2mA
• 可选支持扩展故障仿真功能,故障模式包括:输出短路、输出开路、串联在一起的通道间开路、采样线开路、?#32536;?#21387;线路短路
• 具有过压、过流保护功能
• 支持电池温度仿真,电阻仿真?#27573;?0~500kΩ,步进1Ω
• 支持绝缘电阻仿真,绝缘电阻?#27573;В?20Ω~50MΩ,?#30452;?#20540;100Ω
•  LVDS高速通讯接口,100Mb/s
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